duyanh
03-01-2024, 02:24 PM
Hãng xe đò Thành Bưởi bất ngờ được hoạt động trở lại sau khi bị ‘dẹp tiệm’
SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Sau hàng loạt việc bắt người và ra lệnh “dẹp tiệm,” hãng xe đò Thành Bưởi bất ngờ được Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài Gòn cho hoạt động trở lại.
Thông tin trên được đại diện công ty Thành Bưởi loan báo với truyền thông trong nước chiều 29 Tháng Hai, sau khi Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài Gòn cấp lại giấy phép kinh doanh vận tải xe đò.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/02/VN-xe-do-thanh-buoi-1.jpg
Công An ở Sài Gòn liên tục bố ráp, khám xét văn phòng của hãng xe đò Thành Bưởi hồi năm ngoái. (Hình: Châu Tuấn/Tuổi Trẻ)
Hiện công ty này đang làm các thủ tục, sắp xếp nhân sự, phương tiện… trước khi công bố thời gian hoạt động chính thức trở lại các tuyến xe đò.
Như vậy, hãng xe đò Thành Bưởi chạy các tuyến chính là Sài Gòn-Đà Lạt, Cần Thơ-Sài Gòn và Đà Lạt-Cần Thơ sẽ hoạt động trở lại sau hơn ba tháng bị cấm hoạt động.
Trước đó, theo báo Tuổi Trẻ hôm 3 Tháng Mười Một, 2023, Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài Gòn đã áp đặt lệnh tước giấy phép kinh doanh vận tải không thời hạn và phạt hành chính 91 triệu đồng ($3,700) đối với hãng xe đò Thành Bưởi.
Biện pháp xử phạt được đưa ra sau khi hãng xe này bị quy kết tám lỗi vi phạm về hoạt động vận tải và điều kiện kinh doanh.
Chưa dừng lại, đến 10 Tháng Mười Một, 2023, Công An Huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai, đã bắt giữ ông Lê Dương, 32 tuổi, phó giám đốc công ty Thành Bưởi, con trai chủ hãng xe đò Thành Bưởi, với cáo buộc “điều động người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ.”
Đợt thanh tra và bố ráp dài ngày đối với hãng xe đò Thành Bưởi diễn ra sau vụ tông xe của hãng này khiến năm người thiệt mạng vào sáng 30 Tháng Chín, 2023, tại tỉnh Đồng Nai.
Vài ngày trước vụ bị tước giấy phép, hãng xe đò Thành Bưởi đã đơn phương thông báo ngừng hoạt động, ngầm ám chỉ họ bị công an “bóp chết” bằng cách tịch thu máy chủ (server), khiến toàn bộ dữ liệu về hành khách tê liệt.
Trong vụ này, công luận đặt câu hỏi vì sao nhà chức trách ở Sài Gòn và Đà Lạt quyết tâm xử mạnh tay đối với hãng xe đò Thành Bưởi nhưng lại ngó lơ hãng xe đò Phương Trang, đối thủ chính của Thành Bưởi.
Cùng thời điểm, trên mạng xã hội xuất hiện ý kiến của ông Võ Quốc Bình, cựu tổng giám đốc hãng xe đò Phương Trang: “…Từ [vụ] Thành Bưởi, ta thấy rõ sự yếu kém của quản lý nhà nước trong ngành giao thông vận tải: Anh làm bến xe mà chất lượng quản lý thấp quá, thấp hơn tiêu chuẩn doanh nghiệp, thấp đến nổi người ta ra bến xe của anh người ta sợ tạp nham, mất hình ảnh… thì anh nên nghỉ cho rồi, làm mà vậy thì nên né sang một bên, nghỉ phẻ!”
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/02/VN-xe-do-thanh-buoi-2.jpg
Xe đò Thành Bưởi trước khi bị đình chỉ hoạt động vào cuối năm 2023. (Hình: T.T.D/Tuổi Trẻ)
Để xoa dịu công luận, Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài Gòn ra quyết định thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải không thời hạn đối với 21 nhà xe khác.
Theo báo VNExpress, hãng xe đò Thành Bưởi có hơn 23 năm hoạt động chính trong lĩnh vực vận chuyển hành khách, hàng hóa, với hơn 1,300 nhân viên, chiếm thị phần lớn trên chặng Sài Gòn-Đà Lạt và Cần Thơ-Đà Lạt. (Tr.N)
SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Sau hàng loạt việc bắt người và ra lệnh “dẹp tiệm,” hãng xe đò Thành Bưởi bất ngờ được Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài Gòn cho hoạt động trở lại.
Thông tin trên được đại diện công ty Thành Bưởi loan báo với truyền thông trong nước chiều 29 Tháng Hai, sau khi Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài Gòn cấp lại giấy phép kinh doanh vận tải xe đò.
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/02/VN-xe-do-thanh-buoi-1.jpg
Công An ở Sài Gòn liên tục bố ráp, khám xét văn phòng của hãng xe đò Thành Bưởi hồi năm ngoái. (Hình: Châu Tuấn/Tuổi Trẻ)
Hiện công ty này đang làm các thủ tục, sắp xếp nhân sự, phương tiện… trước khi công bố thời gian hoạt động chính thức trở lại các tuyến xe đò.
Như vậy, hãng xe đò Thành Bưởi chạy các tuyến chính là Sài Gòn-Đà Lạt, Cần Thơ-Sài Gòn và Đà Lạt-Cần Thơ sẽ hoạt động trở lại sau hơn ba tháng bị cấm hoạt động.
Trước đó, theo báo Tuổi Trẻ hôm 3 Tháng Mười Một, 2023, Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài Gòn đã áp đặt lệnh tước giấy phép kinh doanh vận tải không thời hạn và phạt hành chính 91 triệu đồng ($3,700) đối với hãng xe đò Thành Bưởi.
Biện pháp xử phạt được đưa ra sau khi hãng xe này bị quy kết tám lỗi vi phạm về hoạt động vận tải và điều kiện kinh doanh.
Chưa dừng lại, đến 10 Tháng Mười Một, 2023, Công An Huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai, đã bắt giữ ông Lê Dương, 32 tuổi, phó giám đốc công ty Thành Bưởi, con trai chủ hãng xe đò Thành Bưởi, với cáo buộc “điều động người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ.”
Đợt thanh tra và bố ráp dài ngày đối với hãng xe đò Thành Bưởi diễn ra sau vụ tông xe của hãng này khiến năm người thiệt mạng vào sáng 30 Tháng Chín, 2023, tại tỉnh Đồng Nai.
Vài ngày trước vụ bị tước giấy phép, hãng xe đò Thành Bưởi đã đơn phương thông báo ngừng hoạt động, ngầm ám chỉ họ bị công an “bóp chết” bằng cách tịch thu máy chủ (server), khiến toàn bộ dữ liệu về hành khách tê liệt.
Trong vụ này, công luận đặt câu hỏi vì sao nhà chức trách ở Sài Gòn và Đà Lạt quyết tâm xử mạnh tay đối với hãng xe đò Thành Bưởi nhưng lại ngó lơ hãng xe đò Phương Trang, đối thủ chính của Thành Bưởi.
Cùng thời điểm, trên mạng xã hội xuất hiện ý kiến của ông Võ Quốc Bình, cựu tổng giám đốc hãng xe đò Phương Trang: “…Từ [vụ] Thành Bưởi, ta thấy rõ sự yếu kém của quản lý nhà nước trong ngành giao thông vận tải: Anh làm bến xe mà chất lượng quản lý thấp quá, thấp hơn tiêu chuẩn doanh nghiệp, thấp đến nổi người ta ra bến xe của anh người ta sợ tạp nham, mất hình ảnh… thì anh nên nghỉ cho rồi, làm mà vậy thì nên né sang một bên, nghỉ phẻ!”
https://www.nguoi-viet.com/wp-content/uploads/2024/02/VN-xe-do-thanh-buoi-2.jpg
Xe đò Thành Bưởi trước khi bị đình chỉ hoạt động vào cuối năm 2023. (Hình: T.T.D/Tuổi Trẻ)
Để xoa dịu công luận, Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài Gòn ra quyết định thu hồi giấy phép kinh doanh vận tải không thời hạn đối với 21 nhà xe khác.
Theo báo VNExpress, hãng xe đò Thành Bưởi có hơn 23 năm hoạt động chính trong lĩnh vực vận chuyển hành khách, hàng hóa, với hơn 1,300 nhân viên, chiếm thị phần lớn trên chặng Sài Gòn-Đà Lạt và Cần Thơ-Đà Lạt. (Tr.N)