giahamdzui
06-27-2023, 01:36 AM
Hà Nội: Khởi công Vành đai 4 dài 112 km, chi phí 32,5 triệu USD một km đường
Tại Hà Nội, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa tổ chức khởi công Dự án Vành đai 4 – vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài hơn 112 km, đi qua Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 85.800 tỷ đồng (766 tỷ đồng/km đường). Tuy vậy, tuyến đường này được thiết kế chạy tốc độ tối đa là 80 km/h, dễ ùn tắc nên gây lo ngại không đạt hiệu quả về kinh tế.
https://trithucvn.org/wp-content/uploads/2023/06/vanh-dai-4-ha-noi-duong-vanh-dai-4.jpg
Dự án Vành đai 4 đi qua TP Hà Nội dài khoảng 58,2km gồm 7 quận, huyện. Tổng diện tích đất thu hồi khoảng 766ha. (Ảnh: mt.gov.vn)
Ngày 25/6, Bộ GTVT cùng chính quyền địa phương các tỉnh gồm Hưng Yên, Bắc Ninh đã tổ chức khởi công Dự án Vành đai 4 – vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài 112,8km.
Tổng mức đầu tư của dự án này dự kiến là hơn 85.810 tỷ đồng, tương đương hơn 766 tỷ đồng một km (khoảng 32,5 triệu USD/km đường).
Tuyến đường này đi qua 3 tỉnh thành gồm: Hà Nội (58,2 km); Hưng Yên (19,3km) và Bắc Ninh (25,6km và tuyến nối 9,7km).
Với vai trò của một tuyến đường tránh, Vành đai 4 Hà Nội sẽ được thiết kế dạng cầu cạn cao tốc để phương tiện lưu thông với tốc độ 80km/h. Ths Vũ Anh Tuấn cho rằng cơ quan quản lý giao thông sẽ phải đảm bảo điều tiết lượng xe ra vào hợp lý, tránh tình trạng thiết kế cao tốc nhưng lưu thông như “rùa bò” như tuyến cầu cạn vành đai 3, theo báo Dân Trí.
“Vấn đề của cầu cạn vành đai 3 là bị đô thị ‘nuốt chửng’ sau thời điểm mở rộng địa giới Hà Nội, bị biến thành đường nội đô với lượng xe ra vào không kiểm soát, không còn tính chất của một tuyến đường vành đai”, Ths Vũ Anh Tuấn nhận định.
Điểm đầu tại km3+695 trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai (địa phận xã Thanh Xuân, Sóc Sơn, Hà Nội), điểm cuối trên đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long (địa phận huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh).
Dự kiến, tuyến Vành đai 4 này sẽ đưa vào sử dụng vào năm 2027.
Dự án được triển khai theo 7 dự án thành phần, vận hành độc lập. Trong đó Hà Nội thực hiện 3 dự án thành phần: Công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; xây dựng đường song hành (đường đô thị) địa phận Hà Nội và đầu tư xây dựng hệ thống cao tốc theo phương thức PPP.
Hưng Yên và Bắc Ninh mỗi tỉnh chịu trách nhiệm 2 dự án thành phần: Công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường song hành (đường đô thị) địa phận của mỗi tỉnh.
Tuấn Minh
Tại Hà Nội, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa tổ chức khởi công Dự án Vành đai 4 – vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài hơn 112 km, đi qua Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 85.800 tỷ đồng (766 tỷ đồng/km đường). Tuy vậy, tuyến đường này được thiết kế chạy tốc độ tối đa là 80 km/h, dễ ùn tắc nên gây lo ngại không đạt hiệu quả về kinh tế.
https://trithucvn.org/wp-content/uploads/2023/06/vanh-dai-4-ha-noi-duong-vanh-dai-4.jpg
Dự án Vành đai 4 đi qua TP Hà Nội dài khoảng 58,2km gồm 7 quận, huyện. Tổng diện tích đất thu hồi khoảng 766ha. (Ảnh: mt.gov.vn)
Ngày 25/6, Bộ GTVT cùng chính quyền địa phương các tỉnh gồm Hưng Yên, Bắc Ninh đã tổ chức khởi công Dự án Vành đai 4 – vùng Thủ đô Hà Nội có chiều dài 112,8km.
Tổng mức đầu tư của dự án này dự kiến là hơn 85.810 tỷ đồng, tương đương hơn 766 tỷ đồng một km (khoảng 32,5 triệu USD/km đường).
Tuyến đường này đi qua 3 tỉnh thành gồm: Hà Nội (58,2 km); Hưng Yên (19,3km) và Bắc Ninh (25,6km và tuyến nối 9,7km).
Với vai trò của một tuyến đường tránh, Vành đai 4 Hà Nội sẽ được thiết kế dạng cầu cạn cao tốc để phương tiện lưu thông với tốc độ 80km/h. Ths Vũ Anh Tuấn cho rằng cơ quan quản lý giao thông sẽ phải đảm bảo điều tiết lượng xe ra vào hợp lý, tránh tình trạng thiết kế cao tốc nhưng lưu thông như “rùa bò” như tuyến cầu cạn vành đai 3, theo báo Dân Trí.
“Vấn đề của cầu cạn vành đai 3 là bị đô thị ‘nuốt chửng’ sau thời điểm mở rộng địa giới Hà Nội, bị biến thành đường nội đô với lượng xe ra vào không kiểm soát, không còn tính chất của một tuyến đường vành đai”, Ths Vũ Anh Tuấn nhận định.
Điểm đầu tại km3+695 trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai (địa phận xã Thanh Xuân, Sóc Sơn, Hà Nội), điểm cuối trên đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long (địa phận huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh).
Dự kiến, tuyến Vành đai 4 này sẽ đưa vào sử dụng vào năm 2027.
Dự án được triển khai theo 7 dự án thành phần, vận hành độc lập. Trong đó Hà Nội thực hiện 3 dự án thành phần: Công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; xây dựng đường song hành (đường đô thị) địa phận Hà Nội và đầu tư xây dựng hệ thống cao tốc theo phương thức PPP.
Hưng Yên và Bắc Ninh mỗi tỉnh chịu trách nhiệm 2 dự án thành phần: Công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường song hành (đường đô thị) địa phận của mỗi tỉnh.
Tuấn Minh