duyanh
04-08-2022, 11:58 AM
TP.HCM chi gần 1.700 tỷ đồng khôi phục dịch vụ tư vấn metro số 1
Sau hơn 2 năm trì hoãn, TP.HCM chính thức duyệt dự toán phát sinh dịch vụ tư vấn của tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) gần 1.700 tỷ đồng.
https://trithucvn.org/wp-content/uploads/2021/12/tuyen-metro-so-1.jpg
Đoàn tàu số 1 tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên. (Ảnh: Hải Liên/thanhuytphcm.vn)
Chủ tịch UBND TP.HCM, ông Phan Văn Mãi hôm 6/4 đã ký quyết định phê duyệt dự toán phát sinh gần 1.700 tỷ đồng chi phí dịch vụ tư vấn của tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
Việc thành phố phê duyệt dự toán nêu trên là điều kiện để chủ đầu tư và liên danh NJPT (Nhật Bản, là nhà thầu tư vấn) ký phụ lục số 19, hợp đồng tư vấn chung cho dự án sau khi đã hết hạn.
Tổng chi phí phát sinh được Liên danh tư vấn chung NJPT tính toán dựa trên cơ sở khối lượng bổ sung và có sự thống nhất giữa các bên.
Ông Nguyễn Quốc Hiển, Phó trưởng Ban đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR – chủ đầu tư), cho biết sau khi được thành phố ký phê duyệt hợp đồng tư vấn chung, MAUR sẽ xây dựng kế hoạch và triển khai thực hiện các bước tiếp theo để không ảnh hưởng tiến độ dự án.
“Chủ đầu tư các nhà thầu tư vấn đang nỗ lực thúc đẩy dự án, đưa tuyến metro số 1 vào vận hành thử nghiệm cuối năm 2023”, ông Hiển nói.
Gói thầu tư vấn dự án metro số 1 được Ban quản lý đường sắt đô thị TP và Liên danh NJPT ký kết năm 2007, trị giá thời điểm đó gần 1.300 tỷ đồng (hơn 9 tỷ Yên Nhật).
Thời gian thực hiện hợp đồng này 132 tháng, chia làm 5 giai đoạn: thiết kế cơ sở, lập hồ sơ thầu; đấu thầu; giai đoạn sau hợp đồng (rà soát thiết kế, giám sát xây dựng); giai đoạn bảo trì; giai đoạn tư vấn bảo trì. Hợp đồng được ký dựa trên tiến độ dự kiến ban đầu tuyến metro hoàn thành năm 2015.
Sau đó dự án gặp nhiều vướng mắc, phải điều chỉnh thời gian hoàn thành, dẫn đến hợp đồng tư vấn chung phát sinh nhiều công việc, phải bổ sung các phụ lục hợp đồng. Giai đoạn 2009-2017, MAUR đã ký kết thêm 18 phụ lục.
Đến tháng 4/2017, dự án tiếp tục gặp vướng mắc phải điều chỉnh thời gian hoàn thành đến cuối năm 2021 nên phát sinh phụ lục hợp đồng số 19 với tổng giá trị hơn 1.669 tỷ đồng.
Phụ lục này gồm nhiều nội dung quan trọng: Tư vấn; đào tạo lái tàu, nhân viên điều độ, trưởng ga; lắp đặt hệ thống công nghệ thông tin thuộc gói thầu CP4…
MAUR cho biết sắp tới, đơn vị tiếp tục thương thảo, đàm phán ký phụ lục 20 (cùng là hợp đồng tư vấn chung) để giải quyết dứt điểm vướng mắc phát sinh và các khiếu nại hợp đồng của nhà thầu.
Hồi tháng 7/2021, NJPT (đơn vị tư vấn chung metro số 1) đình chỉ làm việc tại văn phòng đại diện với lý do chủ đầu tư không thực hiện đủ thủ tục ký kết phụ lục hợp đồng số 19.
Sau khi đơn vị tư vấn tạm dừng dịch vụ hơn một tháng, hơn 800 hồ sơ tồn đọng, chậm giải quyết. Đồng thời, do thời gian chờ ký phụ lục hợp đồng kéo dài, cuối năm 2020 phía NJPT đã ngưng đào tạo học viên lái tàu vì chưa được thanh toán tiền.
Tuyến Bến Thành – Suối Tiên có tổng mức đầu tư ban đầu vào năm 2007 và 2008 là 17.387 tỷ đồng, tương đương 126.582,65 triệu Yên Nhật.
Đến năm 2019, UBND TP.HCM đã phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư là 43.757 tỷ đồng – tăng hơn 26.400 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư được duyệt ban đầu.
Dự án sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản (38.265,55 tỷ đồng) và vốn đối ứng từ ngân sách TP. HCM (5.491,6 tỷ đồng).
Công trình dài gần 20 km từ ga Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (TP. Thủ Đức), với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao.
MAUR cho hay hiện tiến độ dự án đạt hơn 89%, dự kiến khai thác thương mại từ quý 4/2023. Đây là dự án đường sắt đô thị đầu tiên của TP.HCM. Đến nay, dự án có 14/17 đoàn tàu được nhập từ Nhật Bản về TP.HCM chờ chạy thử.
Kim Long
Sau hơn 2 năm trì hoãn, TP.HCM chính thức duyệt dự toán phát sinh dịch vụ tư vấn của tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) gần 1.700 tỷ đồng.
https://trithucvn.org/wp-content/uploads/2021/12/tuyen-metro-so-1.jpg
Đoàn tàu số 1 tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên. (Ảnh: Hải Liên/thanhuytphcm.vn)
Chủ tịch UBND TP.HCM, ông Phan Văn Mãi hôm 6/4 đã ký quyết định phê duyệt dự toán phát sinh gần 1.700 tỷ đồng chi phí dịch vụ tư vấn của tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên).
Việc thành phố phê duyệt dự toán nêu trên là điều kiện để chủ đầu tư và liên danh NJPT (Nhật Bản, là nhà thầu tư vấn) ký phụ lục số 19, hợp đồng tư vấn chung cho dự án sau khi đã hết hạn.
Tổng chi phí phát sinh được Liên danh tư vấn chung NJPT tính toán dựa trên cơ sở khối lượng bổ sung và có sự thống nhất giữa các bên.
Ông Nguyễn Quốc Hiển, Phó trưởng Ban đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR – chủ đầu tư), cho biết sau khi được thành phố ký phê duyệt hợp đồng tư vấn chung, MAUR sẽ xây dựng kế hoạch và triển khai thực hiện các bước tiếp theo để không ảnh hưởng tiến độ dự án.
“Chủ đầu tư các nhà thầu tư vấn đang nỗ lực thúc đẩy dự án, đưa tuyến metro số 1 vào vận hành thử nghiệm cuối năm 2023”, ông Hiển nói.
Gói thầu tư vấn dự án metro số 1 được Ban quản lý đường sắt đô thị TP và Liên danh NJPT ký kết năm 2007, trị giá thời điểm đó gần 1.300 tỷ đồng (hơn 9 tỷ Yên Nhật).
Thời gian thực hiện hợp đồng này 132 tháng, chia làm 5 giai đoạn: thiết kế cơ sở, lập hồ sơ thầu; đấu thầu; giai đoạn sau hợp đồng (rà soát thiết kế, giám sát xây dựng); giai đoạn bảo trì; giai đoạn tư vấn bảo trì. Hợp đồng được ký dựa trên tiến độ dự kiến ban đầu tuyến metro hoàn thành năm 2015.
Sau đó dự án gặp nhiều vướng mắc, phải điều chỉnh thời gian hoàn thành, dẫn đến hợp đồng tư vấn chung phát sinh nhiều công việc, phải bổ sung các phụ lục hợp đồng. Giai đoạn 2009-2017, MAUR đã ký kết thêm 18 phụ lục.
Đến tháng 4/2017, dự án tiếp tục gặp vướng mắc phải điều chỉnh thời gian hoàn thành đến cuối năm 2021 nên phát sinh phụ lục hợp đồng số 19 với tổng giá trị hơn 1.669 tỷ đồng.
Phụ lục này gồm nhiều nội dung quan trọng: Tư vấn; đào tạo lái tàu, nhân viên điều độ, trưởng ga; lắp đặt hệ thống công nghệ thông tin thuộc gói thầu CP4…
MAUR cho biết sắp tới, đơn vị tiếp tục thương thảo, đàm phán ký phụ lục 20 (cùng là hợp đồng tư vấn chung) để giải quyết dứt điểm vướng mắc phát sinh và các khiếu nại hợp đồng của nhà thầu.
Hồi tháng 7/2021, NJPT (đơn vị tư vấn chung metro số 1) đình chỉ làm việc tại văn phòng đại diện với lý do chủ đầu tư không thực hiện đủ thủ tục ký kết phụ lục hợp đồng số 19.
Sau khi đơn vị tư vấn tạm dừng dịch vụ hơn một tháng, hơn 800 hồ sơ tồn đọng, chậm giải quyết. Đồng thời, do thời gian chờ ký phụ lục hợp đồng kéo dài, cuối năm 2020 phía NJPT đã ngưng đào tạo học viên lái tàu vì chưa được thanh toán tiền.
Tuyến Bến Thành – Suối Tiên có tổng mức đầu tư ban đầu vào năm 2007 và 2008 là 17.387 tỷ đồng, tương đương 126.582,65 triệu Yên Nhật.
Đến năm 2019, UBND TP.HCM đã phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư là 43.757 tỷ đồng – tăng hơn 26.400 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư được duyệt ban đầu.
Dự án sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản (38.265,55 tỷ đồng) và vốn đối ứng từ ngân sách TP. HCM (5.491,6 tỷ đồng).
Công trình dài gần 20 km từ ga Bến Thành (quận 1) đến depot Long Bình (TP. Thủ Đức), với 3 ga ngầm và 11 ga trên cao.
MAUR cho hay hiện tiến độ dự án đạt hơn 89%, dự kiến khai thác thương mại từ quý 4/2023. Đây là dự án đường sắt đô thị đầu tiên của TP.HCM. Đến nay, dự án có 14/17 đoàn tàu được nhập từ Nhật Bản về TP.HCM chờ chạy thử.
Kim Long