duyanh
01-16-2015, 02:12 PM
Trung Quốc sắp hợp tác xây dựng một tuyến đường sắt trị giá 10,69 tỷ USD tại Thái Lan.
Lâu nay khu vực phía đông của Thái Lan, cửa ngõ giao thương với Campuchia, Lào và cả Việt Nam bằng đường bộ (lẫn đường thủy) được chính phủ Thái Lan xem xét nhiều lần, song lần này nó sẽ thành hiện thực khi nhà nước Thái Lan đứng đầu là Bộ Giao thông sẽ hợp tác với các công ty Trung Quốc xây dựng tuyến đường sắt từ trung tâm kinh tế chính trị Bangkok xuyên mạn đông lên phía Bắc để mở rộng giao thương với ba nước bán đảo Đông Dương Lào, Campuchia và cả Việt Nam.
http://static.plo.vn/uploaded/thanhdanh/2015_01_16/so_do_duong_sat_wiyl.jpg?width=470
Sơ đồ tuyến đường sắt nối từ Bangkok xuyên mạn Đông Thái Lan tiếp giáp Lào và Campuchia (Ảnh: Bộ Giao thông Thái Lan)
Dự án đường sắt hai chiều dài 873km dự kiến tiêu tốn 350 tỷ baht, tức 10,69 tỷ USD. Nếu dự án này đi vào hoạt động sẽ đẩy nền kinh tế Thái Lan lên tầm cao mới, vai trò mới trong phát triển kinh tế quốc tế khu vực Đông Nam Á. Bộ Giao thông Thái Lan chọn các đối tác là các công ty Trung Quốc. Dự án đường sắt khủng này sẽ dự kiến sẽ được khởi công trong hai giai đoạn, đầu tháng ba tới và năm 2017 -2018.
Hai “gói” đầu gồm tuyến từ thủ đô Bangkok đi Kaeng Khoi (dài 133km) và “gói” từ nhánh Kaeng Khoi đi về hướng Nam, tức rìa vịnh Bangkok- Map Ta Phut có chiều dài 246,5km. Hai “gói” xây dựng đầu này sẽ được khởi công vào tháng 3 và tháng 9 năm nay. Và hai “gói” còn lại chạy dọc mạn Đông Thái Lan sẽ khởi công vào tháng 12-2017 và đầu năm 2018.
Tuyến đường sắt huyết mạch phía Đông Thái Lan sẽ bắt đầu từ Kaeng Khoi đi Nakhon Rachasima dài 138,5km và tuyến từ Nakhon Ratchasima đi Nong Khai dài 355km sẽ khởi công vào năm 2018. Tổng dự án đường sắt đồ sộ này sẽ được chia thành hai giai đoạn lớn và bốn gian đoạn nhỏ để hoàn thành và không bị áp lực yếu tố thời gian.
Tuy nhiên dự án sẽ còn tăng thêm vì những chi phí không hề nhỏ cho công tác đo đạt, nghiên cứu địa chất, môi trường và đền bù di dân. Cũng rất may là mạn Đông của Thái Lan ngoài đường sá thì là rừng, dân cư tập trung ít nên việc đền bù là không đáng kể.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Thái Lan Prajin Juntong cho biết: “Bộ này sẽ lập một ban điều hành là những chuyên gia cấp nhà nước về dự án và đứng đầu là Thư ký Bộ giao thông Soithip Traisuth- người đóng vai trò to lớn trong ban thiết kế đường sắt và hệ thống tín hiệu giao thông của công trình vĩ đại này.
Hai gói đầu tiên của dự án sẽ được khởi công vào ngày 1-3 tới đây. Phía Thái Lan chọn làm đối tác năm công ty đường sắt nổi tiếng của Trung Quốc thi công cùng với những chuyên gia đường sắt hàng đầu Thái Lan. Hiện nay hai phía Thái Lan và Trung Quốc đã tiến hành gặp gỡ cấp chuyên gia ở những lần cuối cùng cùng để dự án đi vào thực thi.
Vai trò kinh tế của tuyến đường sắt đôi này sẽ đưa Thái Lan lên tầm cao mới trong khu vực lẫn giải quyết giao thương trong nước với mạn Đông Thái Lan tốt hơn nhiều. Tuyến đường này sẽ kích thích nền kinh tế Thái Lan phát triển mạnh nhất là với ba nước thuộc bán đảo Đông Dương gồm Lào, Campuchia và Việt Nam.
Các công ty của Thái Lan những năm gần đây vươn lên những tầm cao mới, nhất là về chất lượng và chỉ số quản lý. Nhiều doanh nghiệp Thái Lan đã đủ sức cạnh tranh với các doanh nghiệp hàng đầu thế giới. Các công ty Thái đã dần gây tiếng vang lớn không chỉ ở Việt Nam, Lào, Campuchia và họ còn vươn xa đến những nước phát triển.
Tuyến đường sắt đôi mạn Đông Thái Lan sẽ giúp Thái Lan có địa vị kinh tế cao hơn và chắc chắn hơn ở bán đảo Đông Dương.
Lâu nay khu vực phía đông của Thái Lan, cửa ngõ giao thương với Campuchia, Lào và cả Việt Nam bằng đường bộ (lẫn đường thủy) được chính phủ Thái Lan xem xét nhiều lần, song lần này nó sẽ thành hiện thực khi nhà nước Thái Lan đứng đầu là Bộ Giao thông sẽ hợp tác với các công ty Trung Quốc xây dựng tuyến đường sắt từ trung tâm kinh tế chính trị Bangkok xuyên mạn đông lên phía Bắc để mở rộng giao thương với ba nước bán đảo Đông Dương Lào, Campuchia và cả Việt Nam.
http://static.plo.vn/uploaded/thanhdanh/2015_01_16/so_do_duong_sat_wiyl.jpg?width=470
Sơ đồ tuyến đường sắt nối từ Bangkok xuyên mạn Đông Thái Lan tiếp giáp Lào và Campuchia (Ảnh: Bộ Giao thông Thái Lan)
Dự án đường sắt hai chiều dài 873km dự kiến tiêu tốn 350 tỷ baht, tức 10,69 tỷ USD. Nếu dự án này đi vào hoạt động sẽ đẩy nền kinh tế Thái Lan lên tầm cao mới, vai trò mới trong phát triển kinh tế quốc tế khu vực Đông Nam Á. Bộ Giao thông Thái Lan chọn các đối tác là các công ty Trung Quốc. Dự án đường sắt khủng này sẽ dự kiến sẽ được khởi công trong hai giai đoạn, đầu tháng ba tới và năm 2017 -2018.
Hai “gói” đầu gồm tuyến từ thủ đô Bangkok đi Kaeng Khoi (dài 133km) và “gói” từ nhánh Kaeng Khoi đi về hướng Nam, tức rìa vịnh Bangkok- Map Ta Phut có chiều dài 246,5km. Hai “gói” xây dựng đầu này sẽ được khởi công vào tháng 3 và tháng 9 năm nay. Và hai “gói” còn lại chạy dọc mạn Đông Thái Lan sẽ khởi công vào tháng 12-2017 và đầu năm 2018.
Tuyến đường sắt huyết mạch phía Đông Thái Lan sẽ bắt đầu từ Kaeng Khoi đi Nakhon Rachasima dài 138,5km và tuyến từ Nakhon Ratchasima đi Nong Khai dài 355km sẽ khởi công vào năm 2018. Tổng dự án đường sắt đồ sộ này sẽ được chia thành hai giai đoạn lớn và bốn gian đoạn nhỏ để hoàn thành và không bị áp lực yếu tố thời gian.
Tuy nhiên dự án sẽ còn tăng thêm vì những chi phí không hề nhỏ cho công tác đo đạt, nghiên cứu địa chất, môi trường và đền bù di dân. Cũng rất may là mạn Đông của Thái Lan ngoài đường sá thì là rừng, dân cư tập trung ít nên việc đền bù là không đáng kể.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Thái Lan Prajin Juntong cho biết: “Bộ này sẽ lập một ban điều hành là những chuyên gia cấp nhà nước về dự án và đứng đầu là Thư ký Bộ giao thông Soithip Traisuth- người đóng vai trò to lớn trong ban thiết kế đường sắt và hệ thống tín hiệu giao thông của công trình vĩ đại này.
Hai gói đầu tiên của dự án sẽ được khởi công vào ngày 1-3 tới đây. Phía Thái Lan chọn làm đối tác năm công ty đường sắt nổi tiếng của Trung Quốc thi công cùng với những chuyên gia đường sắt hàng đầu Thái Lan. Hiện nay hai phía Thái Lan và Trung Quốc đã tiến hành gặp gỡ cấp chuyên gia ở những lần cuối cùng cùng để dự án đi vào thực thi.
Vai trò kinh tế của tuyến đường sắt đôi này sẽ đưa Thái Lan lên tầm cao mới trong khu vực lẫn giải quyết giao thương trong nước với mạn Đông Thái Lan tốt hơn nhiều. Tuyến đường này sẽ kích thích nền kinh tế Thái Lan phát triển mạnh nhất là với ba nước thuộc bán đảo Đông Dương gồm Lào, Campuchia và Việt Nam.
Các công ty của Thái Lan những năm gần đây vươn lên những tầm cao mới, nhất là về chất lượng và chỉ số quản lý. Nhiều doanh nghiệp Thái Lan đã đủ sức cạnh tranh với các doanh nghiệp hàng đầu thế giới. Các công ty Thái đã dần gây tiếng vang lớn không chỉ ở Việt Nam, Lào, Campuchia và họ còn vươn xa đến những nước phát triển.
Tuyến đường sắt đôi mạn Đông Thái Lan sẽ giúp Thái Lan có địa vị kinh tế cao hơn và chắc chắn hơn ở bán đảo Đông Dương.