duyanh
03-22-2014, 01:15 PM
Ngày 22-3, tổng giám đốc hãng hàng không Malaysia Airlines đã xác nhận chiếc máy bay MH370 của hãng này có chở một lô hàng chứa pin lithium-ion rất dễ cháy trong khoang hàng hóa.
http://www.vietfreefun.com/extras/upload/images/1395494201_MH370_TMYK.jpg.ashx.jpg
MH370 Điều này xác định nghi vấn của Cục Hàng không Liên bang Mỹ về khả năng máy bay đã bị nổ trên không.
Các loại pin này từng nổ tự nhiên trên các chuyến bay khác, nhưng ôngAhmad Jauhari Yahya không cho rằng lượng pin này có thể là nguyên nhân một vụ cháy khiến chiếc máy bay bị rơi ngày 8-3 làm 329 hành khách và tổ lái bị mất tích.
Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) đã xếp loại pin này vào nhóm hàng hóa nguy hiểm. Ông Jauhari nhấn mạnh lô hàng pin này được kiểm tra “nhiều lần” để bảo đảm chúng được đóng gói các pin này theo đúng quy định của ICAO. Ông cũng nói các hãng bay khác cũng làm thế, chẳng riêng Malaysia Airlines.
Tuy nhiên, 4 ngày trước đó, ông từng phủ nhận thông tin chiếc máy bay có chở hàng hóa độc hại,chỉ nói “có 3 đến 4 tấn quả măng cụt được chúng tôi chở sang Trung Quốc”.
Pin lithium-ion thường sử dụng cho laptop, điện thoại di động, iPod cùng các sản phẩm điện tử khác. Pin này nhạy cảm với nhiệt độ cao, có thể gây ra cháy lớn. Khả năng gây cháy của loại pin trên khiến chiếc MD370 mất tích từng được hãng tin CNN đề cập ngày 14-3, nhưng không được chú ý do chính quyền Malaysia từ chối cung cấp thông tin khoang hàng hóa chứa những gì. Tiết lộ của ông Jauhari khơi lại giả thiết chiếc Boeing 777 bị cháy, khiến tổ lái và hành khách bị bất tỉnh sau khi hít phải khí độc. Cục hàng không liên bang Mỹ (FAA) nói pin lithium-ion (sản xuất ở Malaysia, Đài Loan, Nhật Bản) đều là các sản phẩm dễ cháy và có thể tự bốc cháy. Billie Vincent, cựu trưởng ban an toàn FAA nói tiết lộ này tái củng cố nhận định của ông: lửa bắt trong khoang hàng hóa, phá hủy hệ thống liên lạc của máy bay rồi khí độc tràn vào khoang hành khách. Ông nói hành khách bị ngộ độc nhưng cơ trưởng vẫn còn cơ hội đổi hướng máy bay để tìm nơi hạ cánh khẩn cấp.
FAA nói đã có tổng cộng 141 sự cố bay liên quan pin lithium-ion chở trong hàng hóa hoặc hành lý từ tháng 3-1991 đến ngày 17-2-2014. Ví dụ chuyến bay của hãng UPS Airlines cất cánh từ Dubai đi Cologne, Đức, bị rơi sau khi cố gắng đáp khẩn cấp ở sân bay quốc tế Dubai ngày 3-9-2010, khiến toàn bộ tổ lái thiệt mạng.
Trong báo cáo vụ việc năm 2013, Cục hàng không dân dụng Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất kết luận chiếc này rơi do lửa bắt cháy từ pin lithium-ion ở khoang hàng hóa. Báo cáo nêu cơ trưởng đã rời chỗ để tìm bình oxy trong khoang đầy khói khi chiếc Boeing 747-400 F này bị mất liên lạc.
theo motthegioi.
http://www.vietfreefun.com/extras/upload/images/1395494201_MH370_TMYK.jpg.ashx.jpg
MH370 Điều này xác định nghi vấn của Cục Hàng không Liên bang Mỹ về khả năng máy bay đã bị nổ trên không.
Các loại pin này từng nổ tự nhiên trên các chuyến bay khác, nhưng ôngAhmad Jauhari Yahya không cho rằng lượng pin này có thể là nguyên nhân một vụ cháy khiến chiếc máy bay bị rơi ngày 8-3 làm 329 hành khách và tổ lái bị mất tích.
Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) đã xếp loại pin này vào nhóm hàng hóa nguy hiểm. Ông Jauhari nhấn mạnh lô hàng pin này được kiểm tra “nhiều lần” để bảo đảm chúng được đóng gói các pin này theo đúng quy định của ICAO. Ông cũng nói các hãng bay khác cũng làm thế, chẳng riêng Malaysia Airlines.
Tuy nhiên, 4 ngày trước đó, ông từng phủ nhận thông tin chiếc máy bay có chở hàng hóa độc hại,chỉ nói “có 3 đến 4 tấn quả măng cụt được chúng tôi chở sang Trung Quốc”.
Pin lithium-ion thường sử dụng cho laptop, điện thoại di động, iPod cùng các sản phẩm điện tử khác. Pin này nhạy cảm với nhiệt độ cao, có thể gây ra cháy lớn. Khả năng gây cháy của loại pin trên khiến chiếc MD370 mất tích từng được hãng tin CNN đề cập ngày 14-3, nhưng không được chú ý do chính quyền Malaysia từ chối cung cấp thông tin khoang hàng hóa chứa những gì. Tiết lộ của ông Jauhari khơi lại giả thiết chiếc Boeing 777 bị cháy, khiến tổ lái và hành khách bị bất tỉnh sau khi hít phải khí độc. Cục hàng không liên bang Mỹ (FAA) nói pin lithium-ion (sản xuất ở Malaysia, Đài Loan, Nhật Bản) đều là các sản phẩm dễ cháy và có thể tự bốc cháy. Billie Vincent, cựu trưởng ban an toàn FAA nói tiết lộ này tái củng cố nhận định của ông: lửa bắt trong khoang hàng hóa, phá hủy hệ thống liên lạc của máy bay rồi khí độc tràn vào khoang hành khách. Ông nói hành khách bị ngộ độc nhưng cơ trưởng vẫn còn cơ hội đổi hướng máy bay để tìm nơi hạ cánh khẩn cấp.
FAA nói đã có tổng cộng 141 sự cố bay liên quan pin lithium-ion chở trong hàng hóa hoặc hành lý từ tháng 3-1991 đến ngày 17-2-2014. Ví dụ chuyến bay của hãng UPS Airlines cất cánh từ Dubai đi Cologne, Đức, bị rơi sau khi cố gắng đáp khẩn cấp ở sân bay quốc tế Dubai ngày 3-9-2010, khiến toàn bộ tổ lái thiệt mạng.
Trong báo cáo vụ việc năm 2013, Cục hàng không dân dụng Các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất kết luận chiếc này rơi do lửa bắt cháy từ pin lithium-ion ở khoang hàng hóa. Báo cáo nêu cơ trưởng đã rời chỗ để tìm bình oxy trong khoang đầy khói khi chiếc Boeing 747-400 F này bị mất liên lạc.
theo motthegioi.