Vụ xe khách bị chìm :Những sự lãng quên chết người

[duyanh]

Đứng trước những c�i chết thương t�m trong vụ ch�m xe kh�ch ở H� Tĩnh, nhiều nh� xe đ� c�ng “mổ xẻ” c�c nguy�n nh�n, trong đ� kh�ng ai c� thể phủ nhận sự thiếu cẩn trọng, v� tr�ch nhiệm của người l�i xe. Tuy nhi�n, theo c�c chủ nh� xe, nếu rơi v�o ho�n cảnh đ�, rất kh� c� thể tho�t nạn.

B�a tho�t hiểm bị bỏ qu�n?

12h30 (21/10), khi chiếc xe kh�ch được n�ng l�n khỏi mặt nước chừng 1,5m, lực lượng cứu hộ đ� đập vỡ k�nh để k�o thi thể nạn nh�n ra ngo�i. Nhiều người d�n khi tận mắt chứng kiến cảnh n�y đ� thốt l�n: Gi� như, những h�nh kh�ch tr�n xe c� thể đập vỡ vật cản mỏng manh ấy để tự cứu tho�t m�nh th� cảnh tang thương đ� kh�ng nhiều chết ch�c đến như vậy


http://tintuconline.vietnamnet.vn/Library/Images/59/2010/10/ngay24/xe/xe/x.jpg

Những chiếc b�a tho�t hiểm tr�n xe bị che k�n bởi lớp r�m bao phủ, nhiều người kh�ng để � sẽ rất kh� ph�t hiện (Ảnh: Phương Hạ)

Th�ng thường những chiếc xe c� ghế nằm hoặc xe 2 tầng, giường nằm cao cấp đều được thiết kế k�nh cửa sổ liền v�o kết cấu của th�n xe, kh�ng c� chốt cửa. K�nh thường được thiết kế kh� d�y, h�nh kh�ch kh�ng thể mở được cửa sổ theo c�ch th�ng thường, ch�nh v� vậy, những chiếc b�a tho�t hiểm lu�n được trang bị theo xe, gắn v�o th�nh xe, ph�a tr�n đầu h�nh kh�ch. Kh�ch chỉ cần đứng l�n, với tay l�n ph�a trước l� c� thể lấy được b�a để đập vỡ cửa k�nh.

�ng Nguyễn Mạnh H�ng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải � t� Việt Nam, khẳng định: Trong ti�u chuẩn ng�nh, ti�u chuẩn sản xuất xe, c�c xe k�nh liền đều c� thiết bị ph� k�nh, bao giờ cũng bố tr� b�a treo dọc th�n xe. Về nguy�n tắc, người l�i xe đều phải được học về c�c c�ch cứu hộ tr�n xe như cứu hoả, cứu nạn, c�ch sử dụng b�a ph� k�nh… Tuy nhi�n, theo khảo s�t của ph�ng vi�n VTC News, kh�ng �t l�i xe vẫn chưa nắm r� điều n�y hoặc nắm được nhưng chỉ “để đấy”, kh�ng phổ biến cho h�nh kh�ch v� thường tỏ ra bối rối mỗi khi gặp nạn.

Tại bến xe Nước Ngầm (H� Nội), trao đổi với ph�ng vi�n VTC News, l�i xe t�n H. th�nh thật n�i: Mỗi xe cửa k�nh liền đều c� từ 1 - 2 thanh sắt d�i để dưới gầm ghế, l� dụng cụ để ph� k�nh trong trường hợp khẩn cấp. Tuy nhi�n, điều h�nh của xe mới biết vị tr� của những thanh sắt n�y c�n hầu hết h�nh kh�ch đều kh�ng biết.

L� giải về nguy�n nh�n dẫn tới thảm cảnh vụ ch�m xe ở H� Tĩnh, anh H. bộc bạch: “Trước khi l�n xe, h�nh kh�ch kh�ng được tư vấn những c�ch tho�t hiểm khi c� sự cố, thậm ch� ch�nh l�i xe cũng chưa bao giờ được học c�ch tự cứu m�nh như thế n�o. Tới l�c đ�, ai nhanh ch�n người nấy tho�t th�i!”.

Theo quan s�t của ph�ng vi�n, tất cả c�c xe giường nằm, k�nh liền đều c� trang bị b�a tho�t hiểm, tuy nhi�n, những chiếc b�a n�y lại thường được để khuất đằng sau những tấm r�m bu�ng hoặc bị mất trong qu� tr�nh sử dụng v� kh�ng được thay thế.

Anh Huy, thợ l�i của xe Hoa hồng Open Tour đi tuyến H� Nội - Quảng Trị cho biết: Mọi người tr�n xe đa số l� n�ng d�n, trẻ em, người gi�, d�n tỉnh lẻ, nhiều h�nh kh�ch kh�ng biết được rằng: những chiếc b�a được trang bị để gi�p h�nh kh�ch kiểm so�t nỗi sợ h�i, tự tin hơn, tr�nh hoảng loạn trong những trường hợp khẩn cấp.

“Nhiều người nh�n thấy chiếc b�a nhỏ nhắn, dễ thương đ� tưởng nhầm v� bỏ t�i đem về đập đ�”, anh Huy chia sẻ những chuyện “dở kh�c dở cười” xung quanh chiếc b�a.

C�n tr�n chiếc xe chuy�n chở kh�ch sang L�o của l�i xe Trần Văn Việt, 10 chiếc b�a tho�t hiểm được trang bị đầy đủ tr�n tổng số 12 � k�nh, tuy vậy, nếu kh�ch kh�ng hỏi hoặc kh�ng để � th� những chiếc b�a n�y kh� ph�t hiện ra bởi ch�ng được che phủ bởi 1 lớp r�m k�n. Tr�n xe c�n c� c�c đồ d�ng kh�c như cờ-l�, c�c đồ nghề sửa chữa m� theo anh Việt, bất cứ t�nh trạng khẩn cấp n�o, những dụng cụ n�y đều hỗ trợ đắc lực trong việc ph� cửa k�nh.


http://tintuconline.vietnamnet.vn/Library/Images/59/2010/10/ngay24/xe/xe/x1.jpg

Để tho�t ra khỏi xe v� trở về sống s�t trong t�nh huống bị lũ cuốn tr�i l� điều rất kh�, theo ghi nhận của c�c thợ l�i xe (Ảnh: Hồng Thắng)

Tuy nhi�n, cũng phải kể đến nhiều trường hợp: Những t�i xế tr�n xe tr�nh độ học thức c�n thấp, nhiều người chỉ kiểm tra xe với những lỗi kỹ thuật, chứ kh�ng hề để � đến những c�i b�a m� bản th�n họ cho rằng: “Gắn v�o cho c� chứ cũng chẳng quan trọng g�!”.

C�c nh� xe "mổ xẻ" sự cố xe kh�ch bị lũ nhấn ch�m

Đứng trước những c�i chết thương t�m trong vụ ch�m xe kh�ch ở H� Tĩnh, nhiều nh� xe đ� c�ng “mổ xẻ” c�c nguy�n nh�n, trong đ� kh�ng ai c� thể phủ nhận sự thiếu cẩn trọng, v� tr�ch nhiệm của người l�i xe. Tuy nhi�n, theo c�c chủ nh� xe, nếu rơi v�o ho�n cảnh đ�, rất kh� c� thể tho�t nạn.

�ng Nguyễn Như Tr�c, Gi�m đốc X� nghiệp quản l� bến xe ph�a Bắc, cho rằng: T�nh huống đ� xảy ra bất ngờ, đột ngột bị cuốn tr�i nhanh như thế, h�nh kh�ch cũng cuống l�n, tranh nhau x� đẩy khi c� 1, 2 � cửa k�nh được ph� vỡ n�n việc tho�t th�n l� v� c�ng kh� khăn.

Cũng theo �ng Tr�c: C�c doanh nghiệp vận tải đều hướng dẫn cho l�i xe c�c quy tắc để tho�t hiểm khi gặp nạn nhưng cũng phải t�m hiểu xem việc đ�o tạo n�y c� hiệu quả hay kh�ng. Bởi ph� cửa chỉ c� t�c dụng khi nước chưa ngập tới cửa k�nh, khi xe đang trụ vững ở tr�n đường, c�n khi nước đ� d�ng cao, vượt qu� mức cửa k�nh th� đập vỡ k�nh, đồng nghĩa với việc nước b�n ngo�i sẽ �a v�o, đẩy h�nh kh�ch lật ngược trở lại, xe sẽ ch�m dần trong biển nước, “như thế chết c� khi c�n nhanh hơn”, �ng Tr�c khẳng định.[/color][/font]
Chủ l�i của xe Dũng Hồng đi tuyến Quảng B�nh – H� Nội cũng x�t xa cho xe kh�ch mang biển kiểm so�t 48K-5868 trong chuyến đi tử thần vừa qua: Xe của anh cũng l� xe c� cửa k�nh liền, c�c dụng cụ tho�t hiểm đều sẵn nhưng nhiều trường hợp xảy ra bất ngờ qu�, kh�ng biết xử l� thế n�o. “Khẩn cấp như thế, nhiều h�nh kh�ch hoảng loạn, người n�u �o, người k�o tay, người qu�ng cổ, cấu, k�o, chắc t�i cũng kh�ng thể l�m g� được”, l�i xe n�y chia sẻ.

Anh Huy, chủ l�i của xe đi tuyến H� Nội - Quảng Trị, cũng thừa nhận: “Phải rơi v�o t�nh huống đ� mới cảm thấy thế n�o. H�nh kh�ch tr�n xe l�c đ� đang ngủ, kh�ng phải ai cũng thức, khi gặp nạn, c� người h� h�o th� chắc chắn, ai nấy đều sẽ hoảng loạn, việc b�nh tĩnh để xử l� theo nguy�n tắc tho�t hiểm l� rất kh�”. Th�m nữa, theo anh Huy, thời gian đ� l� v�o buổi đ�m, khi nước ngập m�nh m�ng, đ�n chiếu rọi trước xe lấp lo�, l�i xe sẽ kh�ng thấy g� cả, chẳng kh�c n�o người đui mắt đang m� mẫm t�m đường, rất nguy hiểm. Với những trường hợp như thế, khi mực nước ngập qu� nửa b�nh xe, l�i xe kh�ng đủ tự tin để kiểm so�t đường x�, anh Huy khuy�n h�nh kh�ch n�n y�u cầu dừng xe, nghỉ ngơi đợi nước r�t: “C�i g� chậm th� đều c� thể l�m lại được chứ rơi v�o đường chết th� kh�ng c� c�ch n�o cứu tho�t”, anh Huy kết luận.

Một số � kiến lại cho rằng: Kinh nghiệm khi qua v�ng nước chảy của t�i xế c�n qu� k�m. Anh Nguyễn Hồng �n, một người thường đi c�ng t�c bằng xe U-o�t l�n c�c v�ng miền n�i, phải thường xuy�n đi qua ngầm hoặc đập tr�n, nước chảy xiết chia sẻ kinh nghiệm: “Muốn qua được ngầm, l�i xe phải chịu kh� xuống chất một đống đ� l�n xe, để xe ch�m hẳn xuống nước v� lu�n b�m đường. T�i đi xe U-o�t nước ngập đến ghế xe m� vẫn kh�ng bị nổi l�n, qua được ngầm l� v� vậy. Những chiếc xe giường nằm hiện nay c� hộc để đồ rất lớn ở ph�a dưới, chỉ cần nước ngập nửa m�t l� xe đ� bị nổi rồi, tr�i đi l� c�i chắc”.
H�y tự cứu m�nh trước khi để người kh�c cứu

Chiếc xe kh�ch bị lũ cuốn k�o theo c�i chết thương t�m của 20 con người đ� khiến tất cả b�ng ho�ng đau x�t. Nhiều người đ� tự đặt ra c�u hỏi: Phải l�m g� trong ho�n cảnh đ�, để rồi lại lắc đầu x�t xa: Phải chăng cũng bởi ch�ng ta chưa tự biết c�ch cứu m�nh?

“Trong trường hợp như thế, h�nh kh�ch phải tự t�m lối tho�t hiểm cho m�nh”, đ� l� lời khuy�n duy nhất m� �ng Nguyễn Mạnh H�ng - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải � t� Việt Nam - c� thể đưa ra cho h�nh kh�ch trong những t�nh huống như tr�n.

�ng H�ng cho biết: Theo l� thuyết, kh�ng c� một văn bản n�o qui định mực nước cao bao nhi�u th� xe kh�ng được ph�p đi m� người l�i xe phải biết quan s�t v� dự đo�n. Ngo�i ra, tr�n xe � t� ở Việt Nam chỉ trang bị b�nh cứu hoả, chứ kh�ng c� phao cứu sinh, �o bơi như ở t�u, thuyền. Lũ lụt l� bất khả kh�ng, c�c nh� xe n�n nghe dự b�o thời tiết để chuẩn bị những trang thiết bị cần thiết để đảm bảo an to�n cho h�nh kh�ch, ngược lại, h�nh kh�ch cũng n�n chủ động đối ph� với những t�nh huống bất ngờ xảy ra, ngo�i dự t�nh.

http://tintuconline.vietnamnet.vn/Library/Images/59/2010/10/ngay24/xe/xe/x2.jpg

Nếu bị ch�m trong xe, cố gắng t�m c�ch tho�t ra khỏi xe sẽ dễ được cứu hơn l� ở trong xe chờ chết hoặc vẫy đạp trồi l�n người kh�c hoặc cố b�m v�u v�o c�i g� đ� v� bản năng sinh tồn
Theo lời kể của �ng Lực - người đ� sống s�t trong vụ ch�m xe kinh ho�ng: Khi t�i xế y�u cầu mọi người đập vỡ cửa k�nh, ngay lập tức h�ng chục c�nh tay cứ đấm th�nh thịch v�o cửa nhưng kh�ng c� kết quả. Tuy nhi�n, theo c�c chủ xe, cửa k�nh xe giường nằm tuy d�y nhưng v� l� một khối liền n�n chỉ cần một lực t�c động đủ mạnh l� sẽ tung ra ngay. Anh Trần Văn Việt, một thợ l�i của xe giường nằm cao cấp n�i: “Chỉ cần kh�ch đưa ch�n ra đạp l� k�nh vỡ, hoặc nếu như h�nh kh�ch đang nằm, trong tư thế đ�, d�ng lực ch�n t�ng v�o k�nh th� c� khi cả người lao ngo�i lu�n”.

Bạn Hồng Ng�t, một h�nh kh�ch thường xuy�n đi xe kh�ch Đại Ph�t v�o Đ� Nẵng chia sẻ kinh nghiệm: Nếu kh�ng t�m thấy b�a tho�t hiểm th� người ngồi tr�n xe cũng c� thể thay bằng kho� kim loại của thắt lưng. “Ta gập đ�i thắt lưng rồi cầm c�ch kho� khoảng 10cm vụt li�n tiếp thật mạnh v�o k�nh, chắc l� hiệu quả hơn tay kh�ng, khi k�nh nứt d�ng g�t ch�n đạp thật mạnh sẽ tho�t được ra ngo�i”.

Trong mục phản hồi của độc giả, chị Trần Thị Cẩm Lệ cũng đưa ra s�ng kiến: “Theo t�i, chiếc xe c� giường nằm đều được l�m bằng m�t hoặc một chất liệu nhẹ, c� thể nổi. Trong trường hợp n�y, c� thể x� những chiếc giường đ� để l�m phao cứu sinh. Gi� như, trong l�c nguy cấp, những người gặp nạn trong chiếc xe định mệnh kia nghĩ ra điều n�y th� chỉ cần v�i chiếc đệm nằm th�i đ� cứu được những mạng người v� tội kia rồi”.

“Dường như c�c chủ phương tiện đi lại v� ng�nh quản l� giao th�ng chưa � thức được tầm quan trong của c�c dụng cụ sơ cứu, cứu hộ tr�n phương tiện”, “Mạng sống con người sao lại được coi rẻ đến như vậy”, đ� l� trăn trở của kh�ng �t người d�n Việt Nam khi chứng kiến c�i chết thương t�m của 20 con người tr�n chuyến xe kh�ch vừa qua.

Để rồi, nhiều người phải tự an ủi: “H�y học cho m�nh những kĩ năng sống, đ� c� thể l� c�ch m� bạn tr�nh được một con ch� khi n� muốn nhảy v�o cắn bạn, tr�nh một con rắn m� bạn v� t�nh gặp tr�n đường, tự cứu m�nh khỏi đ�m ch�y, khỏi động đất, khỏi một cơn lốc bất chợt đi qua hay bị lật thuyền….”

“Mỗi người d�n h�y � thức tự cứu m�nh trước khi chờ người kh�c đến cứu bởi ở phương T�y, cha mẹ kh�ng ra mặt bảo vệ con, m� họ dạy cho con biết bảo vệ ch�nh m�nh”, một bạn trẻ ở Quảng B�nh – nơi từng ng�y đang hứng chịu cảnh thi�n tai, lũ lụt nhắn nhủ.